Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) ha admitido en privado que su director ejecutivo, Elon Musk, ha exagerado la capacidad de la tecnología de conducción autónoma desarrollada por el fabricante de vehículos eléctricos (VE).
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Lo que ha sucedido: El director encargado del software de piloto automático de Tesla, CJ Moore, lo ha admitido ante los reguladores de la rama de vehículos autónomos del Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV), de acuerdo con un memorando de una conferencia telefónica realizada en marzo entre los reguladores y cuatro empleados de Tesla.
El memorando fue publicado por el sitio web de transparencia PlainSite, que recibió los documentos tras una solicitud de registros públicos.
“El tuit de Elon no coincide con la realidad de la ingeniería según CJ. Tesla está en el Nivel 2 actualmente”, decía el memorando que resumía una conversación entre el DMV de California y cuatro empleados de Tesla, refiriéndose a Moore. La tecnología de nivel 2 hace referencia a un sistema de conducción semiautomático, que requiere la supervisión de un conductor humano.
En el memorando también se mostraba que, contrariamente a los comentarios de Musk, los representantes de Tesla afirmaron al DMV que es poco probable que la compañía logre la autonomía de Nivel 5 (L5) para finales de este año. Un software L5 permite que los automóviles puedan conducirse solos en todas las condiciones sin supervisión humana.
Por qué es importante: El software de conducción autónoma completa (FSD) de Tesla es un sistema avanzado de asistencia al conductor, mientras que el piloto automático forma parte de todos sus vehículos. La empresa dirigida por Elon Musk ha lanzado una versión “beta” del FSD a un pequeño grupo de clientes.
La función cuesta 10.000 dólares y estará disponible a través de un modelo de suscripción para el mes de junio. Asimismo, Musk ha prometido que este software algún día ofrecerá capacidades de conducción autónoma completas.
En una teleconferencia de ganancias de enero, Musk señaló que estaba “muy seguro de que el coche podrá conducirse con una fiabilidad superior a la de un humano este año”. El CEO también ha promocionado con frecuencia las mejoras implementadas al FSD en Twitter.
Del mismo modo, este señaló a finales de abril que la próxima versión beta del software FSD de la compañía “te dejará boquiabierto” y estará disponible en dos semanas.
La seguridad de los coches de Tesla cada vez capta más atención. Un accidente mortal ocurrido en abril en un vehículo Model S en Texas fue el accidente número 28 en un automóvil de la compañía investigado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), según Reuters.
El movimiento de los precios: El viernes, las acciones de Tesla cerraron casi un 1,3% al alza en los 672,08 dólares.
