El domingo, Lordstown Motors Corp (NASDAQ:RIDE) anunció que su camioneta pickup eléctrica Endurance, que compitió en la carrera off-road en el desierto SCORE International San Felipe 250, no consiguió cruzar la línea de meta en Baja California (México).
Lo que ha sucedido: Según las informaciones, la camioneta pickup eléctrica Endurance de la startup con sede en Ohio recorrió alrededor de 40 millas, solo una séptima parte de la distancia total de 290 millas.
La semana pasada, la compañía anunció que la camioneta participaría en la carrera y aseguró que, cada año, alrededor de 350 vehículos diseñados específicamente para esto, compiten en esta dura carrera y que menos del 50% consiguen cruzar la línea de meta.
“No cruzamos la línea de meta, pero estamos orgullosos del trabajo que hicieron nuestro equipo y nuestros socios para que pudiésemos participar en esta carrera”, expresó la compañía en un tuit.
Lordstown no proporcionó detalles sobre el suceso, pero dijo que sus motores centrales, el paquete de baterías y el software funcionaban bien en las traicioneras condiciones de México.
La compañía ha afirmado que la carrera le ha proporcionado información valiosa y que ahora se centrará en las versiones Beta antes de comenzar la producción en septiembre.
Lordstown señaló el mes pasado que comenzaría la producción de Endurance en septiembre. Las pickups se fabrican en una planta de fabricación anteriormente operada por General Motors Co (NYSE:GM). Para su cadena de suministro de baterías, Lordstown ha firmado un acuerdo de varios años con LG Energy Solution.
Rivales como Tesla Inc (NASDAQ:TSLA), Ford Motor Co (NYSE:F) y Rivian, respaldada por Amazon.com Inc (NASDAQ:AMZN), trabajan para empezar a producir sus propias camionetas pickup eléctricas full-size.
Se espera que la camioneta pickup Endurance tenga una autonomía de 250 millas y un precio de 52.500 dólares (o 45.000 dólares después de deducirle el crédito fiscal federal de 7.500 dólares).
Por qué es importante: La retirada se produce en un momento crucial para la startup de vehículos eléctricos que salió a bolsa a través de una fusión con la empresa de cheques en blanco DiamondPeak Holdings en octubre del año pasado.
Esta estuvo en el punto de mira de los inversores cuando el vendedor en corto Hindenburg Research publicó un informe en el que acusaba a la empresa de manipular los datos de los pedidos y las capacidades de producción.
Las acciones de la compañía se desplomaron un 12% en marzo después de que el fabricante de camionetas eléctricas revelara que había recibido una solicitud de información de la Comisión de Bolsa y Valores de EE.UU. (SEC) con respecto a las acusaciones de Hindenburg relacionadas con su cartera de pedidos.
La compañía reportó en enero que había recibido más de 100.000 reservas de producción no vinculantes de flotas comerciales para su camioneta eléctrica. Hindenburg aseguró que gran parte de los perdidos de Lordstown eran ficticios y que se utilizaban para recaudar capital y darle legitimidad.
El movimiento de los precios: Las acciones de Lordstown, cuyo valor se ha reducido la mitad desde principios de año, cerraron un 2,35% al alza en los 10,02 dólares el viernes.
Foto del archivo de la Casa Blanca de Trump en Flickr