Tesla: El camino es la carga de baterías, no el reemplazo

La vicepresidenta de asuntos externos de Tesla ha señalado que la carga de vehículos eléctricos es el camino a seguir, no el intercambio de baterías

Tesla: El camino es la carga de baterías, no el reemplazo
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La vicepresidenta de asuntos externos de Tesla Inc (NASDAQ:TSLA), Grace Tao, se pronunció durante el fin de semana en las redes sociales chinas ante las crecientes discusiones en el país sobre si Tesla se involucraría en el negocio del intercambio de baterías, tal y como informó CnEVpost.

Lo que ha sucedido: La ejecutiva señaló que Tesla había probado el enfoque de cambio de baterías en el año 2013, y si bien era bueno para ciertas aplicaciones como taxis o autobuses, la carga es la mejor manera de reponer energía, según la información de CnEVpost.

“Siempre hemos creído que el modelo de carga es la mejor manera de reponer energía para el uso a gran escala de vehículos eléctricos (VE) civiles”.

Del mismo modo, Tao hizo una analogía con otros dispositivos electrónicos como los teléfonos móviles, que ahora vienen con baterías integradas pero que hace una década venían con baterías extraíbles.

Por qué es importante: Tao enfatizó la naturaleza superior del modelo de recarga diciendo que la última tecnología de carga de baterías V3 de Tesla puede reponer 250 km de alcance en 15 minutos, lo que equivale a una semana de energía para un viaje en la ciudad.

A principios de la semana pasada, Tesla negó los rumores sobre el intercambio de baterías, después de que el registro comercial de la empresa en China agregara recientemente “ventas de instalaciones de intercambio de baterías para vehículos de nueva energía”.

Mientras tanto, el rival de la empresa en el mercado chino, Nio Inc (NYSE:NIO), ha comenzado a probar una estación de intercambio de energía de segunda generación. El despliegue formal se espera el próximo mes, según Autohome, un portal de noticias chino.

El fabricante chino presentó un modelo de batería como servicio o de suscripción el año pasado, según el cual los clientes pueden comprar un vehículo eléctrico por separado y luego suscribirse para usar un paquete de baterías.

El movimiento de los precios: Durante la jornada del viernes, las acciones de Tesla cerraron casi un 3,8% a la baja en los 597,95 dólares y perdieron un 0,28% en la subasta posterior al cierre de la bolsa.