- La crisis de los chips alimentada por la guerra comercial ha causado estragos en el sector automotriz. Las empresas automovilísticas deben tomar decisiones difíciles: pagar más, acumular acciones o enfrentar dificultades mientras los fabricantes de chips se concentran en otras oportunidades tentadoras, según informa Reuters.
- Los principales fabricantes de automóviles, entre ellos, Volkswagen AG (OTC:VLKAF) (OTC:VLKPF), Ford Motor Co (NYSE:F) y General Motors Co (NYSE:GM), se han visto forzados a optar por pausas en el área de producción, ya que el sector de la electrónica de consumo, incluido el de los teléfonos inteligentes, continúa influyendo en los fabricantes de chips con la compra de chips progresivos y de mayor margen. Por otro lado, las empresas del sector automotriz requieren principalmente productos básicos como microcontroladores fabricados bajo contrato en compañías de fundición más antiguas y no atraen la inversión de los fabricantes de chips.
- Apple Inc (NASDAQ:AAPL), por ejemplo, gasta mucho más en chips de iPhone en comparación con la industria automotriz.
- La crisis en el mundo de los chips ha expuesto las vulnerabilidades del sector automotriz que se volvió complaciente por las entregas just-in-time (junto a tiempo) y una sólida cadena de suministro.
- Los fabricantes de automóviles están presionando a los gobiernos para que subsidien la creación de una mayor capacidad de fabricación de chips. Volkswagen instó al ministro de Economía alemán, Peter Altmaier, a solicitar a su homólogo de Taiwán un mayor suministro de chips.
- Supuestamente, la compañía advirtió al fabricante de semiconductores sobre la capacidad inactiva en medio de la pandemia, seguida de una fuerte recuperación en la segunda mitad del año. Los fabricantes de semiconductores culparon a Volkswagen por los costos incrementales de la capacidad inactiva.
- Una crisis se avecina a pesar de la activación de nuevas plantas de chips por parte de los principales proveedores para automóviles, Infineon y Robert Bosch. Infineon subcontrata a Taiwan Semiconductor Manufacturing Co Ltd (NYSE:TSM) para su suministro de chips de automóviles, quien sigue interesado en los fabricantes de productos electrónicos de alta gama.
- De cara al futuro, la solución a este problema radica en los vehículos eléctricos (VE) que requieren chips sofisticados.
- Este año, la escasez podría llevar a una reducción de la producción de automóviles entre un 5% y un 10% en el continente europeo y en Norteamérica. Se espera que las limitaciones de capacidad duren hasta mediados de año, con un nivel de inventario ajustado hasta el segundo trimestre.
- Sin embargo, la crisis por el desajuste entre la oferta y la demanda no se espera hasta final de año.
Noticias recientes
- Oryzon, con 19 millones en caja, pide ampliar capital hasta 125 millones
- ¿Qué tiene que cumplir CaixaBank para justificar el nuevo precio objetivo de Bankinter?
- Fitch y las desinversiones, las asignaturas pendientes de Acciona Energía y su matriz
- Por qué una columnista de Reuters plantea que Google compre Uber
- Ford, socio de Geely en Valencia, pide a EE.UU. cautela con los coches chinos
- La “tarjeta de crédito dorada” de EE.UU. ya pasa factura, según Howard Marks
- ¿Qué dice una copa de vino vacía sobre la próxima recesión en EE.UU.?
- Steve Eisman ya ve ininvertibles a AT&T, Verizon y T-Mobile por SpaceX
La crisis de los chips afecta al sector automotriz
SOCIO/CONTRIBUIDOR
© 2026 Benzinga | Todos los derechos reservados