Los analistas estiman que el vehículo eléctrico Model Y de Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) ayudará a impulsar las ventas y se convertirá en un importante disruptor del mercado del automóvil de China en 2021, según la información que proporcionó Reuters el lunes.
Lo que ha sucedido: El mercado de automóviles chino, el más grande del mundo, fue testigo del lanzamiento de los vehículos utilitarios deportivos Model Y, fabricados localmente este mes a un precio de 339.900 RMB (52.376 dólares), un importe diez veces inferior al precio de los vehículos de lujo de gasolina que tienen un posicionamiento similar en el mercado y que son fabricados por Daimler AG (OTC:DDAIF), Bayerische Motoren Werke AG (OTC:BMWYY) y Volkswagen AG (OTC:VWAGY), según ha informado Reuters.
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“El precio alterará el mercado de los vehículos convencionales de alta gama y romperá con la creencia tradicional de que el coste de un vehículo eléctrico (EV) debería ser más alto”, afirmó a Reuters Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA).
Durante el mes de noviembre, el sedán Model 3 de Tesla, que se fabrica en Shanghái, se vendió más que otros vehículos en posiciones similares, elaborados por los fabricantes de vehículos de lujo, según datos de la CPCA.
Por qué es importante: El precio del Model Y de Tesla serviría de referencia para que los fabricantes de automóviles superen e impulsen la demanda, según señaló Reuters.
La pandemia actual alteró drásticamente las ventas de vehículos de nueva energía (NEV), que se estima que aumentaron un 8 % en 2020 hasta 1,3 millones (por debajo del objetivo de ventas anual del gobierno chino situado en 2 millones).
La Asociación de Fabricantes de Automóviles de China y otros analistas proyectan que las ventas de NEV (entre los que se incluyen los vehículos eléctricos de batería, los híbridos enchufables y los de celdas de combustible de hidrógeno) subirán entre un 30 % y un 40 % este año hasta cerca de 1,8 millones de unidades.
La ampliación de los subsidios a los vehículos eléctricos por parte del gobierno durante dos años también impulsará la demanda durante 2021, ya que Beijing quiere que los NEV representen el 20 % de las ventas de automóviles para 2025 en lugar del 5 % actual, según Reuters.
Los rivales de Nio: Tesla, otros competidores extranjeros, junto con competidores nacionales como Nio Inc (NYSE:NIO) y Xpeng Inc (NYSE:XPEV), están aumentando la producción para satisfacer la demanda proyectada.
Nio presentó su primer sedán, el ET7, durante el evento del Nio Day que se celebró el pasado sábado. William Li, CEO de la compañía, dijo esta semana que el fabricante de automóviles podría fabricar coches más baratos para el mercado masivo bajo una marca diferente.
Li aclaró que el fabricante de vehículos eléctricos no cree que su nuevo sedán vaya a competir directamente con Tesla, pero según Bill Russo, CEO de Automobility Ltd., Nio está muy bien posicionado para capturar una parte considerable del mercado chino de vehículos eléctricos.
El precio del ET7, que es “bastante competitivo con el Model S” de Tesla, es una “declaración de aspiración” por parte del fabricante de automóviles, dijo Russo a la CNBC el lunes.
El movimiento de los precios: El lunes, las acciones de Tesla cerraron casi un 7,8 % a la baja en los 811,19 dólares y subieron un 0,9 % en operaciones posteriores al cierre de la sesión bursátil.
