Este año ha representado un gran impulso en el registro de diversas acciones de vehículos eléctricos y ETF relacionados, este avance ha sido liderado en gran parte por empresas como Tesla (NASDAQ:TSLA) y Nio (NASDAQ:NIO).
Lo que sucedió: Hasta el momento, los vehículos eléctricos funcionan con el uso de baterías de iones de litio y, en gran parte, eso explica la razón del crecimiento hasta la fecha del Global X Lithium & Battery Tech ETF (NYSE:LIT) ubicado en un 117 %.
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Este fondo que rastrea el índice Solactive Global Lithium, se adelantó a su tiempo como ETF en el espacio de los vehículos eléctricos, debutando hace una década en el mes de julio. LIT alberga 41 acciones y es más una idea de ecosistema de litio que un ETF de exclusivo de los autos eléctricos, pero al mismo tiempo asigna el 5,29 % de su peso a la empresa dirigida por Elon Musk, lo que le da algunas ventajas como ETF de Tesla.
Por qué es importante: La relevancia impuesta sobre los hombros de este fondo de cara al año que dará inicio este viernes es que algunas de las posiciones más importantes que tiene abordan la demanda de litio tanto en Estados Unidos como en China, los líderes de mercado mundial en el rubro de vehículos eléctricos.
Ganfeng Lithium, el segundo componente más grande de LIT, es un importante nombre dentro de la cadena de suministro de litio del país asiático.
“Ganfeng, establecida a principios de este milenio, es el tercer mayor productor de compuestos de litio del mundo y el principal productor de China”, según la investigación de Global X.
“Es único ya que cubre bastante terreno en la cadena de suministro de baterías de iones de litio, incluido el desarrollo, refinación y procesamiento de recursos del mineral (75 % de los ingresos totales), fabricación de baterías (17 % de los ingresos totales) y reciclaje de baterías y otros (8 % de los ingresos totales)”.
Los inversores nuevos en el ámbito de los vehículos eléctricos y el litio podrían considerar a la empresa japonesa, Panasonic, como un fabricante de productos electrónicos de consumo, pero la realidad es que cuenta con la sexta participación más grande de LIT y es una parte importante del panorama de los vehículos eléctricos debido en gran parte a su relación con Tesla, incluida la Gigafábrica de Nevada.
“Panasonic comenzó hace poco a trabajar en la celda de batería 4680 de la empresa de Palo Alto”, señala Global X. “Se espera que el nuevo formato almacene más energía y que el proceso de fabricación sea más sencillo, dos factores clave para reducir aún más los costos de la batería. Tomando en cuenta los registros actuales, una batería representa aproximadamente el 29 % del costo total de un auto eléctrico. En vista de que los fabricantes del rubro buscan ganar participación en el mercado de los autos con motor de combustión interna (MCI), reducir los costos de la batería es un tema fundamental”.
¿Qué sigue? Los vehículos eléctricos ya casi igualan los precios de sus pares en el segmento MCI, y la paridad total podría llegar antes de lo esperado, proporcionando una pista más larga para el crecimiento con LIT.
Los inversores parecen cómodos apostando a ese efecto, como se destaca en los ingresos de este año de 643 millones de dólares a este ETF.
